FloMo Tion

Vor ein paar Jahren konnte ich mir eure Sammlung anschauen.... Ich war begeistert von der Vielfalt und vor allem der Qualität der Maschinen! Respekt!

FW190....with markings from 3.JG 1, ( original flown by Uffz. Robert Hain )

Michael Schmalz

Hangar 10 Heringsdorf/Usedom

Man they look good

And good news for the German flag carrying warbirds. None of them is a real WW II survivor. www.key.aero/article/huge-german-warbird-fleet-sold-new-owner

Co się stało temu Kettenkradu? 😱

And Kurt Tank created a pure killing machine

Mein absoluter Favorit 👌💪😃FW 190

Tolles Foto!

Wer die alten Schätzchen fliegen sehen möchte,den lade ich ganz herzlich zu unserem Event Stearman and Friends, 2024,am ersten Juliwochenende, ein,auf der Bienenfarm Paulinaue bei Nauen,mehr Infos gern unter Quaxflieger.de,schaut mal rein für alle leiblichen Genüsse ist gesorgt und fürs Auge sowieso, viele Grüsse

FW190... Danke Kurt Tank. 🙂

Würde ich gerne wieder fliegen sehen!!

Würger...

Ja, mir ging es eben so. Der Eintritt ist sehr überteuert. Der Hangar wird so nicht mehr lange überstehen. Rundflüge gab es auch keine mehr.😞

Schade das ein großer Teil des ursprünglichen Bestands mittlerweile anderweitig veräußert wurde.Bin Anfang Juni diesen Jahres dort gewesen und leider waren sowohl die Mustang,die Spitfire,die Jakolew als auch die Boing Stearman und die T6 nicht mehr vor Ort,bzw.es ist wohl davon auszugehen das irgendwann auch die verbliebenen Me109 und die FW190 nicht mehr da sein werden.

Von Mittwoch. Ich fand es richtig klasse. Sehr schöne Vögel nette Leute, nur der Kaffee fehlte. Und 10 € finde ich nicht überteuert wenn ich damit einen klitzekleinen Teil zum Erhalt der Flugzeuge beitragen kann. Ich war nicht das letzte Mal dort.

Ein deutscher Warbird Liebhaber richtet einen zweiten Stützpunkt auf Usedom im Norden ein nachdem die Gründung in Süddeutschland bereits erfolgte. Damit bleiben die deutschen Warbirds aus der Bremgartner Warbird Schmiede MeierMotors vorab in Deutschland. Dies finde ich die wichtigste Nachricht. Wer sich beschwert dass die anderen Flugzeuge verkauft wurden sollte sich erst ein Mal darüber informieren dass es um Millionenwerte ging die nicht nur ausgestellt werden wollen (und sich definitiv NICHT über ein paar Eintrittskarten a 10 € refinanzieren) sondern auch versicherungstechnisch (da fast ausnahmslos flugfähig) bezahlt werden müssen. Das Lebenswerk Schülkes war in Deutschland einmalig. Nach seinem tragischen Tod hätten auch alle Maschinen anschließend verkauft werden können. Die Erben haben mit dem neuen Eigentümer eine sehr gute Lösung gefunden. Dies finde ich mehr als bewundernswert da der neue Eigner seine Maschinen auch vorfliegt. Schülke betrachtete seine Maschinen auch eher als Investition ( bereits zu seinen Lebzeiten wurde ein Großteil zum Vetkauf angeboten) und die Flugzeuge standen in erster Linie im Hangar bis auf eine kurze Vorführung im Hetbst 2019. Wir dürfen gespannt sein auf 2024.

Looks like my grandfathers DKW that the germans requisition from him during the war in Bierstadt. Never to be seen again

Ain’t nothing like the real thing.

Cool😍

Das Ist Deutsche Wertarbeit, einfach Cool 😃

Über 'm Ziel,Unter'm Ziel,6 Uhr... diese Perspektive hat man dann ...

Beautiful

Sehr gutes Bild von einem super Flugzeug! 👌👍😃

Ein sehr schoenes Foto!

www.facebook.com/story.php?story_fbid=806341271493262&id=100063521891444&post_id=100063521891444_...

Das Leitwerk sollte noch richtig mit Farbe bearbeitet werden

Ein Traum, der nicht mehr in Erfüllung geht : einmal die 109 selber fliegen . Aber ist schon gut, daß wieder welche flugfähig in der Luft sind ...

Schöne Messerschmitt ME 109 . Oltimer , die erhalten bleiben müssen .

Good but weren't good enough